Turbodmychadlem přeplňovaný osmiventilový čtyřválec 1,2 TSI se poprvé představil
v modelu Yeti. Modelová řada Fabia jej nabízí
ve výkonových verzích 63 kW a 77 kW. Oproti původním atmosférickým agregátům dosahují nová TSI nižší spotřeby paliva a emisí CO2, lepší zrychlení a vyšší maximální rychlost (pro obě výkonové verze je k dispozici 5° manuální převodovka, pro motor 1,2 TSI/77 kW také
7° automat DSG).

Nabídku naftových motorů tvoří agregáty
1,6 TDI CR/55 kW a 1,6 TDI CR DPF
ve výkonových verzích 66 kW a 77 kW (místo
1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW). Nové motory jsou nabízeny vždy ve spojení s filtrem pevných částic a plní emisní limity EU5. Nejvýznamnější technickou inovací
je vysokotlaké přímé vstřikování paliva common-rail a čtyřventilová technika. Nové motory jsou mnohem tišší, mají kultivovanější chod a nižší spotřebu.

Pro všechny motorizace jsou k dispozici manuální pětistupňové převodovky MQ 200, které vynikají tradičně přesným a lehkým řazením i krátkými dráhami. Zcela nová automatická převodovka je nabízena pro nejsilnější benzinovou motorizaci 1,2 TSI/77 kW. Původní 6°automatickou převodovku Tiptronic nyní nahrazuje 7° dvouspojková automatická převodovka DSG, známá
z modelových řad Octavia, Yeti a Superb.